Ao executar um cavalo-de-pau, o piloto realiza uma frenagem brusca seguida de um giro no volante. Nesta manobra o carro continua se deslocando no sentido inicial do movimento, ao mesmo tempo executa uma rotação de 180° conforme pode ser observado na figura que segue.
A manobra ocorre devido ao torque produzido pelas forças de atrito entre os pneus e o solo.
Essa manobra é executada com maior facilidade em carros com motor dianteiro, pois as rodas dianteiras sustentam mais peso que as traseiras. No início da manobra isso faz com que as rodas traseiras travem e comecem a deslizar, enquanto as rodas dianteiras continuam a rotacionar.
A alternativa que representa CORRETAMENTE a direção e sentido da força de atrito atuando em cada pneu, no início da manobra, que resulta no giro é:
