Atualmente um dos câmbios mais modernos utilizados na indústria automotiva é o câmbio CVT (ContinuoslyVariableTransmission) onde a transmissão varia continuamente. O funcionamento básico, mostrado na figura, consiste em duas polias cônicas ligadas por uma correia. Elas variam o seu diâmetro de acordo com a necessidade exigida pelo condutor. Se for necessária uma força maior, como quando o veículo precisa vencer uma subida, a polia secundária, que liga o eixo de transmissão de torque às rodas, fica com o diâmetro maior e a polia primária, ligada à rotação do motor, assume um diâmetro menor¸ conforme ilustrado na figura (A). Quando o veículo precisa desenvolver uma maior velocidade, as polias secundária e primária assumem diâmetro menor e maior, respectivamente, conforme ilustrado na figura (B).
Considere que, em ambos os casos, a polia primária receba do motor uma rotação de 300 rpm, a polia menor possua 2/3 do diâmetro da maior e que a correia que liga as polias não desliza.
Qual a velocidade de rotação, em rpm, da polia secundária no caso em que o veículo necessita de maior força?
