O motor a combustão interna tem o seu funcionamento representado por um conjunto de transformações gasosas que, necessariamente, correspondem a trocas de energia térmica e mecânica entre os gases que o compõem e o meio externo.
Durante uma das etapas, numa compressão isobárica, o gás, que estava sob pressão de 1x105 N/m2, teve seu volume reduzido de 2x10-3m3 para 1x10-3 m3. Se nessa compressão, o gás perdeu 120J de energia térmica para o meio, certamente a sua temperatura final será:
