O pneu de um automóvel tem volume de 2,0 × 10–2 m3 e foi calibrado com a pressão de 2,1 × 105 Pa com uma quantidade n1 de nitrogênio, à temperatura de 300 K. Considerando o nitrogênio como um gás ideal, para calibrar o mesmo pneu, com a mesma pressão, deve ser nele colocada uma quantidade n2 de nitrogênio, à temperatura de 250 K, igual a
