Veículos como o Mercedes Benz F-cell , modelo 2011, são veículos elétricos alimentados por células de combustível, que apresentam um rendimento energético (74 km por kg de hidrogênio) superior aos veículos convencionais, ao mesmo tempo contribuindo para minimizar as emissões causadoras do efeito estufa. Várias tecnologias de células de combustível estão em desenvolvimento. Uma delas emprega eletrodos de grafite poroso contendo catalisadores específicos, imersos em um eletrólito que contém hidróxido de potássio aquoso. O hidrogênio é armazenado em tanques e o oxigênio é capturado do ar atmosférico. Nesta célula ocorrem as seguintes semirreações:
2 H2(g) + 4 OH‾(aq) → 4 H2O(l) + 4 e- E° = + 0,828 V
O2(g) + 2 H2O(l) + 4 e- → 4 OH‾(aq) E° = + 0,401 V
Sobre as células aqui descritas, podemos afirmar que:
